“马桶车”在武汉买到了
此车属于“猎奇式”收藏。虽然“风火轮”上货速度远比“火柴盒”快，但在本地广州的各大商场与超市皆不见踪影，而利用单位安排体检疗养的“假期”去武汉，夜晚逛街竟然在路边店买到了。据店老板说，“风火轮”售价比“火柴盒”便宜（他那里是10:14，即5:7），所以进货速度也比“火柴盒”快，基本上是两个月进一次货，赶上工厂生产的最新批次。 30多年前“火柴盒”的“Rola-matics”制作工艺如今在“风火轮”再现。由车轮上的突出部位带动“马桶盖”开合（上下弹跳），尽管活动幅度非常有限（也就像最后一幅图片那么高）。 车身侧面是厕纸图案；马桶的下水管道部位也做了出来。与一辆车相比，这么大的“马桶”显然不是让一个人坐上去使用的。此车英文名称“Gotta Go”（又写作“Got to Go”）翻译成中文是“必须去”，如此前卫的设计，究竟是要表达什么样的意境呢？
1. 当局不让玩出格的“汽车艺术”，而“我”偏要这样玩？
2. 某个地方很值得一去，即使需要解手也不能耽误时间，宁可坐着马桶赶路？ 本帖最后由 MB017132 于 2017-4-16 18:32 编辑
顺带看看武汉现在的“无线电车”。
中山大道，最长的脱线区间。很奇怪，以“大道”命名的交通主干道竟然越修越窄，还把其中一段改为纯步行街，而与之并行的保华街，也用砖头铺设路面，难道存心让车行不畅？况且倘若设置公交专用路，那就更应该架设电车线网，如此才能体现公交历史文化。 汉阳大道改造后，欣喜地看到穿过马路的铁路依旧保留，并且正在重新架设电车线。只是电车线尚未完工，还没有投入使用，5路电车还是脱线经过。 我们这,这样的店几乎全完蛋了...... 品车族 发表于 2017-4-16 19:59
我们这,这样的店几乎全完蛋了......
同感………… 这车挺有意思 和06年的马桶车放一块吧！
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