【卜】无出其右 1:64 NEO 1957 Imperial Crown 4-Door Southampton
本帖最后由 卜三力 于 2018-4-10 23:17 编辑有日子没发帖了，总希望憋个大的，于是大的就来了。如果说近期圈内有什么大事，无非是火柴盒的侏罗纪，tiny的普拉多，TLV的思域还有点点点什么的，像是NEO这种冷门的43品牌看似与64绝缘了，但就恰恰在今年他们开始出了1:64轿车。之前也曾涉猎64的卡车，不过我没买到不能评论其工艺性，这款1957克莱斯勒帝国皇冠南安普顿名字是真的长，可能在50年代名字越长越豪华吧。在我印象中NEO就是四点：全树脂，车型稀有，精致，主攻43和87，但毕竟不是我的主场，这回NEO出了64的车，可以说正中我的下怀，然而这牌子又喜欢出老式美国车，直接戳了我的肺管子......
当第一时间得知NEO有了64轿车之后我脑子是嗡的，第二时间就是秒拍，全过程未经任何思考，主要是之前对其43级别工艺的折服使然。言简意赅的说NEO这个荷兰小作坊一直是走自己独特又传奇的道路，生产的很多型号不需要授权，因为有些真车厂都倒闭了好多年。他们的目标车型和富兰克林的24和MBI的24又有异曲同工之处。
这台古铜色是全球限量500台，但只是基于单色，还有一台黑色的没拍到，也是出于无奈拍了这台古铜色的，但结果到手之后发现，古铜比黑色的要上镜多了.....
内饰可圈可点，王之工艺
之前一直不知道NEO的64车轮能不能转，这回知道了，能转但不便于滑行，毕竟这车也就是放在盒子里看的
到目前为止这台车是我所有藏品里最精细的64，我认为超越了迷你切和TLV，（之前一直拿它俩当行业标杆）。
到手后我感悟一件事，在收车之路上去追求材质是多么的naive，另外从收藏时间的尺度上来看，树脂件不但易于提高压铸精度，也不会因为潮湿而起泡，如果担心摔碎的话，合金车也有摔碎的风险。既然掉地上结果都一样就不用在乎坏哪了。
最后来两张大小的对比，以下是和M2的64埃尔多拉多对比。全金属又能怎样？毕竟真车都讲求轻量化了。
还有那个牌照，开闪光的话，其实更有感觉
NEO涉足64固然可怕，但我认为，市场具有盲目性从众性自发性，要是看到了NEO的甜头，不知道wiking，Herpa看后是否会跟进？到时候钱包就被炸成拼图了......最后我想说的是，玩车和品茗赏石一样，需要细腻的感悟去品味，去对待，去陶冶情操，毕竟这是一种属于车迷的独特享受......
（谢谢观赏）
精细度一流，美式豪华感显露无遗~三力好文好藏！ 黑鲨 发表于 2018-4-10 19:04
精细度一流，美式豪华感显露无遗~三力好文好藏！
谢黑鲨兄！我对于该车的表达绝非言过其实，如果持续有新品的话我愿意放弃之前的信念去追崇这个牌子 开眼了！有大神说，小车玩的就是涂装。精细的做工何尝不可玩味呢？ HWATBIXY 发表于 2018-4-11 10:12
开眼了！有大神说，小车玩的就是涂装。精细的做工何尝不可玩味呢？
这款应该是它的上一代 小车走精细路线是对的,随着车友的眼界越来越开扩,HW和mb越来越提不起精神啦......... 品车族 发表于 2018-4-15 21:06
小车走精细路线是对的,随着车友的眼界越来越开扩,HW和mb越来越提不起精神啦......... ...
品老板所言极是 这个厉害了
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