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[75谈车]Alvis Stalwart

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[75谈车]Alvis Stalwart

chenly75 发表于 2015-2-8 17:52:11 浏览:  908 回复:  9 [显示全部楼层] 复制链接
在多次拼抢MB861未果之后,我曾经在某宝购得一台861的前身——白色BP版带篷的No.61,因为根据老外的说法,MB861只是去掉顶棚、底盘去掉No.61字样的版本。很多时间,我自认为已经买到了861。不过在仔细观察No.61之后发现,那台车里没有任何部位刻有实际的编号861,而同期出现在TP军事套装里的其他复刻产品上都一一发现了真实的“高位编号”,如871、846等。于是我开始怀疑老外的描述是否正确。终于上天给了我一个捡漏的机会,我以极其低廉的价格拍得了一款品相尚可的散货,由于没有包装,因而没有拆包的后顾之忧。

首先是标准像三张。从外形来看,这个版本确实与之前的BP探险版本没有区别,仅仅少了顶盖





即使从底盘来看,也仅仅少了No.61,其他一样没有版权年代和比例。





那么为何不能把之前的BP探险版本作为MB861呢?

军版的车轮仍然有轮胎的纹路,让我乍一看也以为同早期的BP探险版(LR61-B),但是仔细观察发现,861的胎面虽然有纹路,但是与轮毂是一个整体,而不像之前的LR61-B那样,胎面与轮毂可分离,这一特征颠覆了我之前的猜测,同时也印证了Superfast时期复刻Regular Wheels时期的产品时多数会对车轮有改动,而这种车轮也是我第一次遇到,可能也没有在其他产品上使用过(我说“可能”,如果有,也请不要喷我),不过轮轴倒是保留了常规轮的装配工艺,所以并不是真正的SF车轮,滑行能力自然也不会出众。



除了车轮的改变以外,861的另一个惊人之处在于居然有避震——这着实让我大吃一惊,因为无法看到里面的结构,我猜测是一种塑料避震条,可能属于比较原始,但比金属更有弹性,且耐久力强,不容易脱落的塑料条。以下是避震测试照,35年前的东西还很有弹性……





最后是给编号党的福利,有一种镜头叫做“微距”,要配合光圈和快门一起使用,不看到编号誓不罢休,呵呵……



===========OVER===========
最后感叹一下:散包就是好!
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    上海费特 发表于 2015-2-8 18:40:20 显示全部楼层
    原来861的车轮与轮毂是一体的,之前一直以为是分离的那种。

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    lgligong 发表于 2015-2-8 20:19:06 显示全部楼层
    我的TP-16隔着包装晃动,听到轮子与塑料包装磕碰的声音很坚硬,因此可以判断是塑料,当初在晒贴的时候就判断过。
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    yyqq1473 发表于 2015-2-8 20:23:07 显示全部楼层
    只能叹息我的狗头拍不出微距呀

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    myautofan 发表于 2015-2-8 21:08:26 显示全部楼层

    恭喜老大喜获MB861

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    品车族 发表于 2015-2-9 16:27:50 显示全部楼层
    好宝贝........

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    zhanghui 发表于 2015-2-10 21:59:18 显示全部楼层
    一直有个问题想问  为什么这些车出的这么早 而编号却这么靠后 还有就是http://www.bamca.org/database.php这个网址上为什么查不到861 类似的老车大编号的查出来都是MI开头  而咱们论坛数据库则是MB开头  哪一个是准确的呢

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    myautofan 发表于 2015-2-10 22:54:33 显示全部楼层
    回复 7# zhanghui


        861.jpg
    LESNEY时代也没有个正经编号一说,其实也就是零件编号,但好歹也有个身份证号不是?

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    chenly75
     楼主|
    发表于 2015-2-11 12:02:35 显示全部楼层
    回复 7# zhanghui

    仔细看,还是有的:http://www.bamca.org/cgi-bin/msearch.cgi?id=861&submit.x=58&submit.y=7



    关于国外网站的编号首字母含义:按照美国收藏家Chris Falkensteiner的分类方法,所有最终列入MAN编号体系的matchbox产品按首次发行时间可分为三个时期:莱斯尼时期采用“Lesney”铭文的(LS)、环球/太空/美泰早期采用“Matchbox Int'l Ltd.”铭文的(MI)以及美泰同化时期Mattel Wheels(MW)。

    有些产品仅在LS时期发行,环球以后都没有生产,则记录中仅有LS编号,例如下面这个:MB801,其实就是No.1,801是晚期套装编号(情况很特殊)。

    Capture.JPG

    有些产品从LS时期开始发行,一直延续到环球时期,但没有再继续生产,因此会有LS,和MI两个记录,但其编号都是MB1。

    Capture2.JPG

    有些产品是环球以后生产的,美泰之前已经停产的,就只有MI一个记录,编号也是MBxxx。

    Capture3.JPG

    美泰Mattel Wheels以后的产品,首字母都称为MW,编号也是MBxxx。

    Capture4.JPG


    下面这个比较特殊,MB29是根老油条,该车最早于1976年发行,属于Lesney时期,首次发行的年度编号为29,按历次发行的年度编号为29的产品来排列,该车为第三个首次以29编号发行的产品,因此在Lesney时期的编号被写为LS29-C。环球时期继续生产,称MI29。美泰继续复刻,称为MW29。但无论怎么变,其MAN编号仍然是MB29。

    Capture.JPG


    总结:无论MI,还是MW,MAN编号(生产编号)都是MBxxx。861这种高位编号的设立是因为当年Lesney或者环球没有考虑到将来会发行这么多车,所以仅仅用高位编号来定义一些套装之类的产品。到了环球之后的继任厂家包括Tyco和美泰在产品历史问题的记录方面有出入,直接导致了后期所谓的编号重复问题。例如861就有两个,其一就是这里的老车Alvis Stalwart,而另一个是美泰近期的产品Sand Shredder。

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    zhanghui 发表于 2015-2-11 15:37:35 显示全部楼层
    作为编号党真累啊
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